柴油機機組維修手冊或行業(yè)運行程序?qū)\行人員提出具體要求，但對于實際使用中的每臺柴油發(fā)電機組，應(yīng)根據(jù)具體情況做一些調(diào)整。所以，我們跟隨內(nèi)蒙古發(fā)電機租賃公司的小編來探討一下柴油發(fā)電機組的維護工作需要注意以下問題：

燃油

對維護人員，應(yīng)確保燃油質(zhì)量、符合標(biāo)識要求的油品粘度合理、干凈無雜質(zhì)、過濾沉積。它的主要性能指標(biāo)有十六烷值、粘度、凝固點、灰分及雜質(zhì)、實際膠質(zhì)等。不正確的燃料標(biāo)簽選擇（凝點偏差）會造成暫時阻塞，包括過濾器、燃油泵和燃料供應(yīng)系統(tǒng)。

高殘?zhí)肌⒒曳帧嶋H膠體、水份、水份和其他微粒會縮短燃油供應(yīng)系統(tǒng)過濾器的更換周期，從而使燃料供應(yīng)系統(tǒng)中的過濾器不能正常工作。在空載或輕載下，機組頻率在輕載或重負(fù)荷下急劇下降，是典型的現(xiàn)象。

對此，若長時間不更換濾芯，也會造成高壓供油回路及噴油器堵塞及過早磨損，使機組壽命大大縮短，解決故障難度加大。這個時候一定要被專業(yè)人員排除。所以，正常情況下，機組補充的燃油需要經(jīng)過沉淀、過濾處理，以保證燃油清潔。

潤滑系統(tǒng)的維護

對機組的潤滑大家都知道，機組的潤滑系統(tǒng)非常重要，否則不但會影響機組的正常運行，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致機組部件損壞，甚至要報廢。一般而言，潤滑系統(tǒng)有五個作用：

（1）用潤滑膜將零件的摩擦面隔開，以減少磨損和動力消耗。

（2）流動的潤滑劑帶走摩擦面所產(chǎn)生的熱量，并使摩擦點表面冷卻。

（3）流動潤滑劑清潔摩擦表面，帶走磨損的金屬屑和污垢，降低部件磨損。

（4）氣缸套與活塞和活塞環(huán)之間要加潤滑油，有助于密封，便于密封和起動。

（5）在機器零件表面涂一層潤滑油，可防止表面氧化和腐蝕。所以，除選用良好潤滑油外。

其主要性能指標(biāo)包括：粘度、運動粘度比、凝固點、閃點、酸值等，潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)應(yīng)按規(guī)定定期完成。

詳細(xì)情況，主要有：油位檢查、油壓檢查及調(diào)節(jié)、油溫檢查、更換濾芯、清洗濾清器、密封油泵等。

設(shè)備冷卻系統(tǒng)（水冷）的維護

機組冷卻系統(tǒng)正常工作至關(guān)重要，因為冷卻系統(tǒng)無效或不冷卻會導(dǎo)致下列后果：

部件過熱，金屬材料的強度和剛度顯著下降。部件加熱溫度過高造成體積膨脹，使零件間不能正常配合，甚至卡死損壞。

若溫度太高，潤滑油粘度將下降，甚至發(fā)生氧化結(jié)焦，失去潤滑作用。若部件在缸體內(nèi)溫度過高，進入缸體的新鮮空氣將被高溫部件加熱。

由此不難看出，冷卻系統(tǒng)能否正常工作，直接影響到內(nèi)燃機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和使用壽命。所以，一定要仔細(xì)維護：

①檢查冷卻水位和水質(zhì)。

②定期清洗冷卻系統(tǒng)。

③檢查和調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶的張力。

④檢查恒溫器。

⑤采取有效措施，防止機組在冷季結(jié)冰。必要時，冷卻系統(tǒng)中的水需要完全排空。

機室通風(fēng)系統(tǒng)維護：

機房通風(fēng)雖不屬于機組本身，但卻是機組正常運轉(zhuǎn)的基本前提。如果機房通風(fēng)不良，將嚴(yán)重影響機組的動力、經(jīng)濟性、可靠性和使用壽命。為直觀和普遍的現(xiàn)象是：

（1）減少空氣過濾器、機油過濾器、燃油濾清器的更換周期，加快機械零件的磨損。

（2）由于機組得不到足夠的新鮮空氣，其原動機的動力性（負(fù)荷能力）受到嚴(yán)重限制。

無法保證機組的冷卻，導(dǎo)致發(fā)電機和原動機過熱，整個系統(tǒng)由于保護中斷，甚至發(fā)電機燒毀。

對控制和其它附屬系統(tǒng)的維護

控制和其它輔助系統(tǒng)雖然不是機組的主體，但要完成機組的智能控制、自動保護、數(shù)據(jù)檢測和傳輸、轉(zhuǎn)換開關(guān)的聯(lián)鎖控制、啟動電池的充電等。

設(shè)備預(yù)熱對整個系統(tǒng)的正常平安運行至關(guān)重要。所以，其定期維修是非常必要的，主要包括：

（1）自動啟動、停止及ATS鏈控功能是否正常。

（2）機組保護功能模擬試驗（高水溫、低油壓、超速）。

（3）充電器和單元預(yù)熱是否正常。

（4）機組參數(shù)的采樣及顯示是否正常。

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